Vehiculos - Camiones

Economía en la conducción de camiones  


Explicamos brevemente en que consiste el retarder, un sistema de frenado que mejora la seguridad y la economía en el transporte.

El retarder es un sistema de freno que va acoplado a la caja de cambio, el conductor lo activa a traves de una palanca al lado del volante con cuatro puntos segun la necesidad de frenado. El retarder se compone de una parte fija (estator) y otra que gira (rotor) cuando el conductor lo activa, a traves de la palanca, entra aceite en estas partes y lo que hace es frenar el vechiculo ya que las aspas del rotor y del estator estan en sentido inverso unas y otras, al estar engranado en el cambio con un piñon, este lo que hace es frenar el vehiculo sin desgaste de pastillas de freno ya que no se usa el pedal.
Este sistema es independiente del tradicional sistema de frenado de pastillas, discos y/o zapatas.
Las ventajas del retarder son las siguientes:
1) Permite disminuir el desgaste de los frenos tradicionales (zapatas y/o pastilas).
2) Aumenta la capacidad de frenado del vehículo, constituyendo una ventaja en la conducción en caminos de montaña.
3) Mantiene el freno tradicionales (freno de pedal) más frío, lo que constituye un verdadera ventaja al momento de tener que utilizar el freno tradicional, permitiendo frenar al vehículo en menor distancia y en forma más segura. Cuando las zapatas de los frenos se calientan, éstos disminuyen notablemente su capacidad de frenado.
4) Mejora el ahorro de combustible, ya que en bajada permite frenar al vehículo sin necesidad de utilizar tanto al motor.
En definitiva, la utilización de este mecanismo es muy importante desde el punto de vista de la economía y la seguridad, sobre todo en caminos de montaña o con pendientes pronunciadas.

Autor: Cdor. Alexis EVDEMON. (Analista en Seguridad Via - UTN).


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